2021年丰田Supra2.0评测少即是多

很少有汽车能达到新款丰田 Supra 所面临的那种期望，但随着一款车型的推出，轿跑车是时候展示它不仅仅是零件箱共享的练习了。的确，在 2021 Supra 2.0 有争议的车身下可以找到很多宝马，但是由于发动机更小，价格更小，因此有充分的理由认为这是现代 Supra 一直以来的目标。

Supra 3.0 仍在销售中，经过调整以获得更大的功率，起价为 50,990 美元。然而，这款 2021 Supra 2.0 的起售价仅为 42,990 美元(加上 995 美元的目的地)。

对于一些有分歧的设计，意见会随着时间的推移而软化。与其他人......好吧，我们只能说新的 Supra 赢得人们的青睐还为时过早，或者还太罕见，或者只是接受丰田的两极分化美学可能始终如此。有争议的。

有迷人的角度，也有更具挑战性的角度。我喜欢 Supra 的外形，尤其是涂黑的 A 柱让屋顶悬停在玻璃上的方式。大胆突出的尾灯组也很整洁，并带有雷克萨斯 LC 的暗示。它长而膨胀的引擎盖和车顶上相匹配的凸起，绝对有合适的比例，看起来有目的。

我怀疑引起最多问题的是筋膜，鼻子当然是一种后天的品味。硝基黄油漆可能无济于事。深色饰面也有助于隐藏多余的黑色塑料格栅和通风口。标准的 18 英寸铸铝 10 辐轮毂看起来很聪明，至少在双色调饰面方面是这样。它们比你在 Supra 3.0 上得到的小一英寸。

在内部，我坚持我的第一印象，即 Supra 拥有目前所有丰田汽车中最好的机舱。事实上，它基本上是从宝马上取消的，这只是一个脚注。与 3.0 升汽车中的电动座椅不同，您负责手动调节座椅，但这并不会降低它们的舒适度或支撑性。黑色 Alcantara 和皮革饰边的组合也做得很好，更不用说通过角落的抓地力了。

驾驶员有一个 8.8 英寸的数字仪表盘，中央堆栈顶部有一个 8.8 英寸的显示屏，用于信息娱乐。价值 3,485 美元的 Safety & Technology 套装升级为带导航功能的触摸屏，此外您还可以获得 12 扬声器 500W JBL 音频系统和无线 Apple CarPlay。同样，如果您曾经在最近的 BMW 上待过一段时间，那么 UI 会很熟悉，但这仍然不是坏事。我只是希望屏幕本身向驾驶座倾斜一点。

纯粹主义者可能仍然对零件箱共享嗤之以鼻，但我对丰田专注于最物有所值的地方没有任何问题。2.0 升涡轮增压 inline-4 获得 255 马力和 295 lb-ft 的扭矩，通过 8 速采埃孚自动变速箱传输到后轮。仍然没有手册，人们通常抱怨缺少该选项，然后在可用时实际上不会购买，并且您失去了 3.0 升汽车的主动式后运动差速器。

那台 6 缸发动机的功率下降了——这对 382 马力和 368 磅-英尺的扭矩有好处——但最高时速仍然是 155 英里/小时。与经常发生的情况一样，原始数字并不能说明全部情况。首先，最大马力和扭矩在 Super 2.0 中更早到达，分别为 5,000 rpm 和 1,550 rpm。

结合较低的整备质量——3,181 磅对 3,400 磅——它让入门 Supra 感觉更加灵活和活泼。宝马制造了出色的涡轮增压四缸发动机，并且仅仅因为引擎盖上有丰田徽章，因此在最便宜的 Supra 中，这些才能都不会丢失。涡轮启动没有滞后，变速箱也不反对匆忙启动，因此很容易养成指向、喷射和旋转的习惯。

从理论上讲，0-60 的运行时间为 5.0 秒，而 Supra 3.0 为 3.9 秒，但老实说，我并不关心这个。我的观点是，过弯比直线速度更重要，更有趣，而且仅仅因为我当时谈论的是价值 26 万美元的兰博基尼，并没有使这与 43,000 美元的相关性降低丰田。

清晰的转向，身体几乎没有滚动，以及普遍的俏皮感。刹车可能会小一点，但它们正在与较轻的重量作斗争;您可以潜入弯道，迟到慢，然后依靠强劲的 turbo-4 迅速将您带回动力带，让您再次加速。我认为，一旦他们听到标准方向盘拨片的咔嗒声，即使是手动挡也可能被急切的 ZF 变速箱所左右。

该六缸的可爱配乐丢失，但我怀疑这更多的Z4 sDrive30i的问题，其中敞篷使你接触更多的排气噪声反正。丰田通过内部的一些音频“增强”跟随人群，但它不像更昂贵的模型那样激动人心。

不过，我在 Supra 3.0 中唯一真正错过的是自适应阻尼器。处理过质量上乘的沥青和两升的汽车行驶得很好，但不可否认，坑洼之类的东西在面对丰田的坚定调整时会令人不安。

2021 丰田 Supra 2.0 判决

带回 Supra 对丰田来说总是一个棘手的前景。对于负担得起、可靠的跑车的每一位潜在买家来说，另一个令人失望的是，佩戴铭牌的第五代并不像其前辈那样独特。取悦每个人永远不会成为一个实际的目标。

相反，丰田选择让 2021 Supra 更容易实现，我认为这是正确的策略。最大的挑战是让人们摆脱喜欢或讨厌它的外观造型，因为从后面看，Supra 2.0 的价格远高于其价格标签。接受它的本质，您会发现基础 Supra 实际上是该系列中最甜蜜的地方。