大众表示,新的驱动技术可以帮助减少高达 17% 的油耗,并且新款高尔夫将成为该汽车制造商首款配备 eTSI 和 eHybrid 版本的车型。eTSI 将包括三种 48V 轻度混合动力设计,可产生 81 kW、96 kW 和 110 kW,将 TSI 发动机与皮带启动发电机和 48V 锂离子电池相结合。大众表示,使用 eTSI 发动机后,欧洲 WLTP 循环的消耗量可以减少多达 10%。
对于那些想要更高效率和动力的人来说, 年高尔夫电动混合动力车将会出现。这是一款插电式混合动力车,它将以两种输出方式启动,包括 150 kW 版本和 180 kW 的 GTE。每个都将使用新的 13 kWh 锂离子电池,以实现更大的全电动范围。大众表示,第 8 代高尔夫 eHybrid 仅靠电力就可以行驶 60 公里(37 英里)。
然而,将提供的不仅仅是混合动力车。大众还将根据地理位置提供新高尔夫的汽油 (TSI)、柴油 (TDI) 和天然气驱动 (TGI) 车型。将有两个 66 kW / 90 PS 和 81 kW / 110 PS 的四缸燃气发动机,两个 85 kW / 115 PS 和 110 kW / 150 PS 的四缸柴油发动机,最后还有一个 96 kW / 的 TGI 130 马力。
大众表示,无论动力传动系统如何,所有汽车都将“智能数字化”,以实现快速直观的操作。这意味着完全数字化的仪表,实际上高尔夫将成为其价格段中第一款以完全虚拟驾驶舱为标准的车型。该车还将提供响应自然语音命令的语音控制,而不是强迫驾驶员记住特定的关键短语。
将提供移动钥匙支持,允许车主在需要时放弃传统钥匙,大众还将 We Connect 和 We Connect Plus 技术集成到汽车中以流式传输互联网广播。他们还将支持无线更新,随着时间的推移为汽车添加新功能。新款高尔夫将配备三区空调、可用的哈曼卡顿音响和个性化 2.0,允许汽车保存驾驶员设置并在云端访问它们。
也许最值得注意的是在技术方面,大众计划在整个高尔夫系列中制定其 Car2X 通信标准。这将能够在半英里的距离内与其他汽车和兼容的城市基础设施相互通信,共享有关潜在道路危险等的信息。这不是我们见过的第一个 C2X 实现,但 Golf 的普遍流行可能有助于将该技术打入主流。
挡风玻璃平视显示器将可用,将速度置于驾驶员的视野中,高尔夫还将配备大众的 IQ.Drive 智能主动转向系统,最高时速可达 130 英里/小时。IQ.Light LED 矩阵大灯也将提供。在欧洲,大众计划仅提供第 8 代汽车的 5 门版本,包括高尔夫、生活和时尚内饰,配备 R-Line 设备,可提供汽油和柴油发动机选项。
在北美,截至目前,只有两个高尔夫版本已确认推出:第 8 代高尔夫 GTI 和高尔夫 R。这些汽车的性能数据尚未确定,发布日期也尚未确定。大众告诉我们,第 8 代高尔夫系列的其余部分仍在考虑中,因为它决定了哪些掀背车对车手来说是可口的。欧洲销售将于 2019 年 12 月开始,定价将在接近该点时确认。