梅赛德斯AMGGTRPRO超越AMGGT2门改装

梅赛德斯对其 AMG GT 进行了改造，梅赛德斯-AMG GT 双门跑车和跑车也加入了令人敬畏的 AMG GT R PRO 赛道。这家汽车制造商最强大的跑车今天在洛杉矶车展上大放异彩，获得了新的造型、更好的性能和更多的驾驶室技术。

在外观上，更新的 AMG GT 的灵感来自于今年早些时候推出的 AMG GT 4 门轿跑车。其中包括新的 LED 高性能前照灯和拱形光导，后者可用作日间行车灯、导航灯和转向灯。新的多室反射器系统提供了新的光特征，而 LED 尾灯现在具有深色背景。

后部还有一个新的保险杠，在 GT 和 GT C 上有一个重新设计的扩散器插件。 AMG GT 4 门轿跑车捐赠了排气管出口的造型：AMG GT 上的双圆形出口，AMG 上的梯形出口GT C. 与此同时，AMG GT R 保持其中央大出口，在扩散器两侧各有两个黑色排气管。

AMG GT 在底部有一个黑色粒面门槛罩，可以定制不同的外包装。还可以安装抛光钛灰色的轻合金 Y 型辐条轮毂，而 AMG GT C 则可选配钛灰色或带精细抛光轮辋法兰的软黑色 10 双辐强制轮毂。

在内部，有一个标准的 12.3 英寸数字仪表盘和 10.25 英寸信息娱乐屏幕。三种 AMG 特定的显示风格——经典、运动和超级运动——也是新的，带有新鲜的动画。中控台采用风格化的 V8 设计，以及将小屏幕集成到变速箱、底盘、ESP、排气、扰流板和启动/停止功能控件中的彩色显示按钮。

新的 AMG 高性能方向盘——同样来自 4 门轿跑车——现在被添加到 2 门汽车中，带有穿孔的黑色纳帕皮革侧把手和轮廓分明的轮辋。集成触摸控制按钮可用于导航仪表板，所有 2 门 AMG GT 汽车都配备带有集成显示屏的 AMG 方向盘按钮。

除其他外，他们将控制新的 AMG DYNAMICS 系统。使用传感器跟踪速度、转向角、偏航率和其他指标，它可以预测汽车的行为并主动调整 ESP、后桥的动力分配和转向特性。将提供四种模式：Basic、Advanced、Pro 和 Master，后者仅适用于 GT C 和 GT R。

梅赛德斯-AMG GT R PRO

除了现有的、更新的 AMG GT Coupe 和 Roadsters 之外，还有一些 年的新硬件。 新的 年梅赛德斯-AMG GT R PRO 将是限量版，合法上路，但适合赛道。事实上，这家汽车制造商说，AMG GT3 和 GT4 赛车都捐赠了他们的一些 DNA。

因此，有了新的 AMG 盘绕悬架，它可以机械调整弹簧预载长度，以及压缩和阻尼器回弹，所有这些都来自阻尼器本身的免工具系统。可以拨入高速和低速运动的单独设置。

与此同时，前轴有一个可调节的碳纤维扭杆;后部为空心钢管，也可调节。AMG GT R 的下后横臂 Uniball 球面轴承也添加到上横臂，增加了 GT R PRO 的精度。后车身底部的碳纤维剪切板也有帮助，并使汽车更坚固。

至于车身，碳纤维部件有助于减轻重量，AMG 将陶瓷复合制动器用于 GT R PRO 作为标准配置。它们将配备带有白色字体的黑色涂漆卡钳，以匹配钛灰色的 AMG Performance Twin 5 辐锻造轮毂。

在前部，重新设计的前裙板采用透明涂层碳纤维侧板，带有额外支撑的加长前分离器，以及前挡泥板上的新空气槽。后轮拱上更多的碳纤维空气动力学元件有助于在不影响后空气动力学性能的情况下减少前桥升力。底部的 AIRPANEL 主动空气调节与标准安装的后扰流板配合使用;后者带有扰流唇和铣削铝制支架。

AMG 的碳纤维包 I 和 II 是标准配置，并且有一个独特的车辆包裹，引擎盖、车顶、舱口和侧面都有赛车条纹。不过，它不仅看起来很快。这家汽车制造商将 AMG GT R PRO 带到了纽伯格林北环路，在那里 GT3 赛车手 Maro Engel 完成了 7.04.632 分钟的圈速，比普通 AMG GT R 快了大约 6 秒。0-60 英里/小时的加速时间为 3.5 秒，相同作为常规 GT R，最高时速为 198 英里/小时。