福特Ranger在底特律亮相搭载2.3LEcoBoost

就是这样：卡车中最具标志性的铭牌之一已经回到，今天在底特律车展上取下了 年福特 Ranger 的封面。旨在从中型卡车市场中分一杯羹，它是 F-150 的一部分，以更适合城市的方式包装。尽管如此，福特非常清楚，你不能仅仅依靠怀旧来销售。

事实上，最初的 Ranger 凭借其粗犷的才能建立了忠实的追随者，这也是福特这次关注的重点。高强度钢框架支撑着全新的外观设计，每一个都经过“酷刑测试”，福特坚持认为，与最畅销的 F-150 一起。Ranger 还借用了一些全尺寸卡车的行走装置。

那是 2.3 升 EcoBoost 发动机，这是一款采用直接燃油喷射的涡轮增压燃气发动机。对于 Ranger，它标配了 10 速自动变速箱。还没有功率或牵引载荷数字——我们必须等待更近一些才能发射——但福特承诺扭矩与 V6 发动机相当，但具有四缸发动机的效率。

当然，Ranger 的大部分吸引力都包含在它的设计中，福特在一些偏离的同时也避开了怀旧之情。钢制前后保险杠安装在其框架上，而高腰线、倾斜的格栅和挡风玻璃以及短悬垂看起来都恰到好处，同时有助于清除障碍物等。

尾门专为货物和人员设计，带有可选的集成拖车挂钩。尽管据说常规车型的离地间隙还不错——同样，我们将不得不等待最终数字——将会有一个 Ranger FX4 越野套件，它将进一步提高越野潜力。这将包括越野调整的减震器和全地形轮胎，以及安装在车架上的重型钢制前挡板和防滑板，以及 FX4 徽章。

它还将配备地形管理系统，类似于福特野兽般的 F-150 Raptor运动卡车所提供的系统。它有四种驱动模式——正常;草、砾石和雪;泥泞和车辙;和沙子——可以在 Ranger 运动时在它们之间翻转。每个都有自己的油门和变速箱映射，以及牵引力、驾驶性能和性能等调整因素。

此外，它还为福特的产品系列引入了一项新功能。被称为 Trail Control，它是有效的巡航控制，但用于越野。专为低速和棘手的地形设计，它单独处理每个车轮的加速和制动，让驾驶员专注于转向。

将提供 2WD 和 4WD Ranger 车型，每款车型均配备 Dana Trac-Lok 差速器。FX2 和 FX4 将标配电子锁定后差速器，所有其他车型均可选配电子锁定后差速器。4WD Ranger 将标配 2-high、4-high 和 4-low。

在里面，有五个和货物的空间。SYNC 3 配备 8 英寸触摸屏、Apple CarPlay 和 Android Auto 是可选的，而驾驶员则获得双 LCD 信息屏幕，显示实时车辆信息、导航和音频设置等内容。与最初的 Ranger 不同的是， 年的卡车也将拥有大量的驾驶辅助技术。自动紧急制动是标准配置，而车道保持辅助和偏离警告、倒车感应系统以及带拖车覆盖的盲点警告是标准配置，一旦您使用 XLT 和 Lariat 装饰。

Ranger Lariat 还提供行人检测和自适应巡航控制的预碰撞辅助。该系列的其他选项包括板载 LTE，支持多达十个设备的 WiFi 热点、交流电源和 USB 插座，以及 B&O PLAY 高级音频系统。在外面，可以选择 LED 前大灯和尾灯，以及水坑灯和货舱照明。福特的智能拖车牵引连接器可以警告拖车链接错误。

Ranger 将从 XL 版开始，逐步升级到 XLT，然后是 Lariat;将提供 SuperCab 和 SuperCrew 驾驶室配置。将有 Chrome 和 Sport 外观套件，以及 FX Off-Road 套件。定价将在接近 年初卡车发布时公布，并于今年晚些时候在福特密歇根装配厂开始生产。