它不是特斯拉的竞争对手,至少 Lucid 坚持认为
任何新的电动汽车都会与特斯拉的做法相提并论。埃隆马斯克的电动汽车业务已经从电动汽车行业变成了汽车行业真正的竞争者,即使该公司一直在努力扭亏为盈,但无疑是在更传统的汽车制造商的领导下点燃了一把火。电气化是一个注脚,直到 Model S 及其声乐粉丝表现出对它的胃口。
即便如此,Lucid Motors 的高管声称特斯拉并不是这里的主要竞争对手。尽管 Air 可能是一辆轿车,就像 Model S 一样,但它的真正目的是作为传统豪华汽车的竞争对手,这些豪华汽车充其量是来自奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰的混合气电动力系统。事实上,在昨天公司的发布会上,Air 多次与 E 级和 S 级梅赛德斯提供的产品进行比较。
Lucid 说,内部空间具有 S 级风格,但没有相对较大的外部空间。这归结为较小的 E 级测量,这在很大程度上要归功于将电动机推到汽车的边缘。然而,内部的豪华住宿更类似于梅赛德斯更昂贵的车型,旨在成为 Model S 机舱的升级版。
Lucid 声称 400 英里范围,但不是马上
在 400 英里处,Lucid Air 将拥有市场上任何电动汽车中最长的全电动续航里程之一——或者在未来几年内推出。不幸的是,该电池选项不会立即可用。它依赖于 130 千瓦时的电池组,尽管该汽车制造商表示正在筹备中,但不会是发布版本。
取而代之的是,第一辆 Air 汽车将配备 100 千瓦时的电池组。这将有利于大约 300 英里;仍然令人印象深刻,但仍然有相当大的差异。Lucid 正在从三星 SDI 那里获得锂离子电池,两家公司合作开发能够更好地处理快速充电而不影响整体寿命的电池。
重要的东西,是的,尽管目前尚不清楚 130 千瓦时电池及其更长的续航里程与标准电池组相比要花多少钱。同样,尚不清楚 Lucid 是否会允许早期采用者稍后升级到更大的电池。例如,特斯拉近年来通过支付一次性升级费用提供了多种能够“解锁”额外续航里程的 Model S,但在这种情况下,这些汽车首先配备了更大的电池。
它会很贵——非常昂贵——至少在最初
当您将新车与豪华喷气式飞机进行比较时,没有人会认为它的价格也会便宜。即便如此,Lucid Motors 的目标不只是特斯拉的 Model S,而是更高,向梅赛德斯-迈巴赫领域进发。存款从今天开始被提取,你需要有足够的资金。
首先是 Lucid Air Launch Edition,这是这家新兴汽车制造商宠爱的巅峰之作。它的最终价格约为 160,000 美元,想要在他们的车队中增加一辆的司机需要支付 25,500 美元的押金才能让他们的名字出现在名单上。不过,这款车型最能体现 Lucid 的奢华抱负,并配有喷气式独立双斜倚后排座椅。
“常规的 Lucid Air 将更易于管理,售价为 100,000 美元。这仍然不便宜,不,但更类似于 S 级、7 系列或高规格的 Model S。它的押金也更实惠,为 2,500 美元,但您必须等待 Launch Edition司机先拿到他们的车。
Lucid 说,后来,它将以 65,000 美元的价格提供更多的 Air 变体,届时它将与高端 E Class 相抗衡。几乎可以肯定的是,为了削减成本,范围、功率和豪华性都会受到影响:不要指望 1,000 马力和 2.5 秒 0-60 英里/小时的时间。Lucid 也没有说它预计更便宜的型号什么时候到货。
你得等一会儿才能开车
我们离您可以在车道上停放 Air 的地方还有一段距离。虽然 EV 可能已经准备好向媒体炫耀——并且原型准备好进行短期试运行,如下面的视频所示——但这与客户交付的量产车之间存在很大差异。Lucid Motors 表示,生产应该在 2018 年底开始。
这很可能意味着,即使现在和那时之间没有任何进展——这在汽车或技术领域总是一个雄心勃勃的假设——第一批交付可能会在 2019 年初发生。 Lucid 的最初目标是保守的,每辆汽车大约 10,000 辆年。这将使其与宾利之类的产品的输出大致相当。
然而,在短短 3-4 年内,它的目标是每年生产多达 60,000 辆汽车。考虑到特斯拉,即使经过几年的 Model S 和最近的 Model X 生产,目前每年生产约 50,000 辆汽车,这不仅仅是雄心勃勃的。Lucid Motors 指望高标价为其提供优势,更不用说提高产量所需的现金流了。