保时捷未来的电动车驾驶起来都将是独一无二的

当保时捷展示MissionR电动赛车概念时，很明显这就是电动保时捷718Cayman的样子。保时捷此后不久也说了同样的话，后来在接受Autocar采访时透露，我们可以期待未来电动718双胞胎的中置发动机感觉。现在，保时捷跑车部门负责人FrankWalliser博士与Road&Track进行了交谈，揭示了该概念与量产718EV的情况相差不远。显然，汽车的某些方面需要在量产版上有所调整，但令人惊讶的是，这些方面很少而且相距甚远

虽然没有直接参与这个概念的开发，但Walliser博士对它的出现方式感到自豪。“看看它，”他说。“但这并没有那么未来。一辆汽车可以看起来像这样。它正在行驶，它已经可以在赛道上行驶了。有证据表明它可以工作。也许我们买不起那样的东西，或者很难得到它进入批量生产。但总的来说，你不会说‘这永远不会发生。’”因此，如果MissionR可以感觉是中置发动机，那么为什么其他电动汽车就不能感觉像其他传统发动机布局?

Walliser认为，有很多方法可以让未来的电动汽车感觉独一无二：“我们有不同的设计、不同的电机。我们可能在车上有一个、两个、三个或四个电机。”这类事情将有助于通过汽车的行为方式区分汽车，就像悬挂在911后部的六缸发动机感觉与V8在卡宴前轴上的感觉完全不同，例如。因此，未来的保时捷电动汽车肯定会像现在的电动汽车一样与众不同。

谈到目前的车型，保时捷在可持续燃料方面的工作正在获得动力，该燃料从大气中吸收二氧化碳，然后转化为可以在传统内燃机中燃烧的合成液态碳氢化合物。这可以让老款保时捷在路上行驶更长时间，这意味着我们将能够享受今天最好的，同时还能从明天的汽车中获得独特的感觉。