2月16田经销商称Ridgeline的包装到目前为止还不够好

本田 Ridgeline在皮卡车领域拥有独特的地位。与F-150、Ram 1500和Silverado等主要产品相比，它的一体式结构和前轮驱动平台不符合要求。它从来都不是畅销产品——与近 800,000 辆福特 F 系列卡车相比，2020 年仅售出 32,168 辆 Ridgelines。但随着积极的中期更新，本田经销商认为它现在更适合更广泛的吸引力。

根据《汽车新闻》对本田全国经销商顾问委员会负责人威廉·范斯坦的采访，这就是这个词。采访涵盖了广泛的主题，包括电气化和自动驾驶技术的传播，以及本田经销商将如何在这种汽车范式转变中发挥作用。然而，Ridgeline 的讨论特别有趣，因为 Feinstein 承认本田只是没有为许多买家提供良好的包装，而经销商想要更具侵略性的产品。

据《汽车新闻》报道，范斯坦说：“Ridgeline 的问题从来都不是它的能力、驱动方式或性能。 ” “人们喜欢这辆车。坦率地说，对于很多人来说，它的包装还不够好。我认为他们已经解决了很多这些问题，我希望 Ridgeline 能做得很好。”

为此，2021 Ridgeline 与其前身相比，表现出更多的态度。本田更新了 A 柱前部的所有钣金，以更高的仪表板和更大、更大胆的格栅从字面上提升了面部。引擎盖具有更大的动力凸起和倾斜度大大减少，结果是一个更厚实的方形前夹。您还会在后面找到双排气装置，因为卡车买家喜欢他们的镀铬双排气装置。

然而，在下面，它仍然是一辆极其舒适的卡车，像一辆大型轿车一样行驶。HPD 套件通过青铜轮和喇叭形拱门增加了额外的侵略性。动力继续来自 3.5 升 V6，可产生 280 马力(209 千瓦)，驱动前轮或可选的全轮驱动。