3月7日CorvetteZ51Dynod在Hennessey为车轮提供466马力

随着 Corvette现在向车主推出，我们开始更好地了解其 6.2 升自然吸气 V8 发动机所产生的动力。最新推出底盘测功机的汽车是 Hennessey Performance 收购的这款橙色车型，其基线运行令人印象深刻。Hennessey表示，'Vette 是工厂库存，在该公司的 Dynojet 上，它为车轮记录了 466 马力(347 千瓦)和 451 磅英尺(611 牛顿米)的扭矩。

我们将跳过这方面的戏剧性情节，直奔主题。这个数字比我们期望从雪佛兰 495 曲轴马力的发动机中看到的要高。这不是我们去年在Motor Trend命运多舛的 558 马力运行中看到的疯狂程度，但如果我们将 11% 的传动系统损失——据信对于现代双离合器驱动桥来说更准确的百分比——来计算这个数字，我们想出了 524 马力。有趣的。

然而，把它和一粒盐放在一起。有许多变量可以影响估计的功率数字，其中最重要的是使用的测功机类型和计算的传动系统损失的准确性。我们不是在处理使用传动轴的老式手动或自动变速箱，因此八速双离合驱动桥的传动系统损失可能甚至低于 11%。用于测功机拉力的齿轮也有所不同，因为您需要一个尽可能接近 1:1 的比率来准确评估曲轴的功率。Hennessey 将这个拉到了四档，但我们只是不知道齿轮的真正黄金比例有多接近。

我们还必须考虑我们在 3 月初从 Carlyle Racing 的人们那里看到的另一个 C8 dyno pull 。据报道，那辆车也有库存，而且这个数字要低得多——确切地说是 440 马力。考虑到 11% 的传动系统损失，曲柄的输出功率为 495 马力，这是雪佛兰为配备 Z51 套件的汽车引用的官方数据。

这里有什么外卖?在确定特定发动机功率时，底盘测功机数据并不是福音。然而，我们可以用足够的数据收集一般估计，并且在书中有两个可靠的测功机会话，数据表明 C8 的旧推杆 V8 至少正在制造其广告中的小马，如果不是更多的话。