最新的规格帕萨特于 2018 年底推出,其设计与 2015 年以来销售的欧洲车型有很大不同。CN 版看起来很像北美版,尽管这两种车型在他们熟悉的皮肤下完全不同. 那是因为在销售的车型是基于MQB平台的,而版仍然使用帕萨特NMS的老骨头。
更令人困惑的是迈腾,本质上是在欧洲销售的帕萨特的更长轴距规格。它介于大众轿车系列的本地帕萨特和辉昂车型之间,包括其他车型,如朗逸、拉曼多和CC(国际市场上的Arteon)。
对于 2022 车型年,大众将在世界上人口最多的国家对帕萨特进行整容。在汽车最近获得政府批准印章后,工业和信息化部发布了轿车中期更新的显示图像。它有一个闪亮的前格栅,带有蜂窝状镀铬嵌件,以及更新的 LED 大灯和更清洁的前保险杠设计。
最明显的变化是在的帕萨特获得全宽灯条的后部,尽管我们不完全确定它是否真的亮了或者它只是为了装饰。遗憾的是,那些可怕的人造排气装置仍然存在,与 330 TSI 和 380 TSI 2.0 升车型一起销售的入门级 1.4 升动力总成保留的“280 TSI”标志也是如此。这三个都是 DSG 专用事务。
看到北美版看起来很像车型,我们不禁想知道这种咬合褶皱是否会应用于在销售的帕萨特。即使是这样,它也不会在这里销售很长时间,因为一份报告称田纳西州工厂的中型轿车生产将于 2023 年结束。