柴油车可能在utes和大型SUV中占据主导地位

从表面上看，与汽油车相比，柴油车似乎具有一些优势。

与传统的汽油发动机相比，它们通常提供更高的燃油效率和更大的扭矩，易于驾驶和更大的牵引能力。

虽然它们的牵引能力和燃油效率继续使它们成为大型SUV和utes买家的热门选择，但柴油乘用车的销量 - 轿车，舱口，货车，旅客捷运系统，轿跑车和敞篷车 - 在过去十年中大幅下降。

十年前，21个品牌提供柴油动力轿车，包括阿尔法罗密欧和捷豹等高端品牌以及福特和马自达等主流品牌。即使在五年前，澳大利亚仍有14个品牌销售柴油轿车。

然而，在2022年，目前只有一个选项可用。

这与柴油乘用车销量的大幅下降相称。今年1月至5月，仅售出3624辆柴油动力乘用车。

2012年同期，共售出18，700辆柴油乘用车。这比下降80%多一点。

虽然这种下降的原因有很多，但关键是更实惠，通常更高效的混合动力汽车的出现，以及更多电池电动汽车的到来。

例如，与传统的汽油发动机相比，丰田提供的混合动力汽车以最低的附加成本提供，但通常提供更好的改进，可比的性能，并且没有类似柴油发动机所需的额外维护费用，所有这些都具有更好的燃油经济性和更低的排放。

最近，bowser的柴油价格也有所增加，并且随着黑色泵不再比汽油便宜得多，电池电动汽车能够以柴油车加油成本的一小部分进行充电。

尽管如此，一些制造商仍然坚持在他们的乘用车阵容中使用柴油发动机。以下是当前可用的内容。

轿车

十年前，欧洲品牌都支持柴油动力轿车，因为燃油燃烧器在欧洲大陆非常受欢迎。很多人来到这里，包括柴油动力的阿尔法罗密欧，奥迪和梅赛德斯 - 奔驰轿车。

然而，在当今的市场中，宝马是最后一个品牌，530d车型是目前澳大利亚新车市场唯一可以订购的柴油轿车。

530d由3.0升六缸涡轮增压柴油发动机提供动力，产生195kW的功率和620Nm的扭矩，在5.7秒内将汽车从0-100 km / h快速推进。联合循环燃料消耗被列为每100公里5.5升的低点，价格从125，400美元起，不包括选项和道路成本。

宝马还在最近被取代的G11 7系列中提供了相同的发动机，作为730d在这里出售。与其更大的尺寸和更大的重量相称，730d的燃油经济性略差，每100公里加起来为5.7升，性能略微降低，在0-100公里/小时的冲刺中加速为6.1秒。

其他最近停产的选项包括Genesis G80 2.2D，它在2021年短暂提供，以及奥迪A8 50 TDI quattro，这是上面列出的730d的直接竞争对手。

虽然还剩下一辆柴油轿车，但柴油轿跑车和敞篷车在澳大利亚已经死了。

这里出售的最后一款柴油动力轿跑车是2020年的梅赛德斯 - 奔驰E220d，而柴油动力敞篷车 - 不包括带有可拆卸车顶的SUV - 于2016年随着柴油奥迪A3，A5和宝马4系的消亡而。

货车

与澳大利亚市场的轿车相比，旅行车通常是一个更小众的选择，柴油动力的例子更是如此。

虽然斯柯达和大众传统上提供柴油版本的中型旅行车，但奥迪现在是唯一一个提供柴油旅行车的大众集团品牌。事实上，第二：A4 allroad和A6 allroad。

A4 allroad 40 TDI quattro是更小(更便宜)的选择，并配有2.0升四缸涡轮增压柴油发动机，产生140kW的功率和400Nm的扭矩，据称0-100 km / h的时间为7.3秒。

综合燃油经济性为每100公里4.9升，该车型的价格从75，200美元起，不包括道路成本和选项。

更大的A6 allroad 45 TDI quattro配备了一台183kW的六缸涡轮增压柴油发动机，可产生600Nm的扭矩，使汽车能够在6.5秒内完成0-100 km / h的冲刺。

燃油经济性在联合循环中仍为每100公里6.6升，价格从116，400美元起，不包括道路成本和选项。

旅客捷运系统

与这里描述的任何其他类别的汽车相比，旅客捷运系统具有最大的柴油发动机可用性。这部分是由于该类别中的许多选项都是从不起眼的货车起源中改编而来的，但也由于在低转速下产生的大量扭矩使得柴油特别适合承载大量乘客。

德国和韩国是这里的主要参与者。在德国方面，梅赛德斯 - 奔驰提供其V级旅客捷运系统，以及相关的露营重点马可波罗和更便宜的Vito Tourer车型，配备一系列柴油发动机。

Vito Tourer和V220d中有120kW / 380Nm 2.0升涡轮增压柴油四缸发动机，而更强大的V级变体包括140kW / 440Nm V250d和147kW / 500Nm V300d。

价格从Vito Tourer的70，336美元到Marco Polo Horizon车型的121，199美元不等，所有这些都不包括在路上的成本。

大众汽车还提供多种价格点的一系列选择，涵盖较小的Caddy系列以及较大的T6.1 Multivan和相关变体，包括Caravelle和California Beach。Caddy车型提供2.0升四缸涡轮增压柴油选件，可产生90kW的功率和320Nm的扭矩。

同时，基于Multivan的变体采用TDI340伪装，采用2.0升涡轮增压柴油发动机，功率为110kW，扭矩为340Nm，以及更强大的TDI450变体，可产生146kW的功率和450Nm的扭矩。

Caddy系列的价格在上路成本之前为48，140美元起，而柴油T6.1车型在上路前起价为63，090美元。

现代和起亚分别在Staria和Carnival旅客捷运系统中提供柴油选择。

现代汽车为太空时代的Staria提供2.2升涡轮增压柴油发动机，可产生130kW的功率和430Nm的扭矩，而Carnival则可配备相同的发动机，但处于更强大的调谐状态，使其能够产生148kW的功率和440Nm的扭矩。

嘉年华是前轮驱动，而Staria是全轮驱动。

Staria柴油车型在上路前的价格为51，500美元起，而嘉年华的上路费用为53，690美元起。