在传统三踏板爱好者的耳朵里,这个巴伐利亚品牌一定是音乐,至少在目前的管理下,它正在把心放在头上。
“从技术角度来看,没有理由挽救它,”宝马M首席执行官弗兰克·范·米尔(Frank van Meel)在英国的Autocar上被引述说。
“它比替代品更重,更慢,你的油耗更差。
“但客户和粉丝群真的很喜欢这本手册。它提供了一种联系,使他们能够证明他们可以驯服野兽 - 这就是重点。我们想保留它,“他说完。
这与宝马的主要竞争对手梅赛德斯 - 奔驰相反,梅赛德斯 - 奔驰正在削减其从2023年开始剩余的少数手册。
宝马M的下一个驾驶室之一可以说是其最发烧友主导的车型,下一代M2轿跑车。van Meel先生证实,即将推出的车型也将是最后一款没有某种形式的电气化的M汽车。
有传言称,新款M2 Competition的输出功率从其3.0升双涡轮增压直列六缸发动机增加到335kW甚至365kW,六速手动显然将继续。
宝马M3和M4目前可以在澳大利亚作为手册订购,现在的旧形状的M2也可以订购。在英国,据报道,M2订单中有一半是手册。
“对于M2,每两辆车都是用手册购买的。人们想说他们可以对付野兽。如果他们有办法证明他们可以做到这一点,那么他们想要它 - 手动变速箱是其中的一部分,“van Meel先生补充说。