对于新车型年,HR-V具有更大的发动机,更时尚的造型,并与思域轿车在同一平台上行驶。
在前部,蜂窝格栅取代了前一年车型繁忙的前部,取而代之的是整体更简单的面板,本田标志正好位于格栅上方,而不是在前大灯之间运行的经典银色条带。
侧面也稍微平滑一些,只有一条字符线沿着底部向后延伸。后门把手也恢复到正常位置,而不是放置在C柱上。
本田希望为人员和货物提供更多空间,将车辆延长8.7英寸,加宽2.6英寸。这导致顶层EX-L装饰的空间为98.7立方英尺,比上一个型号多2.6立方英尺。
机舱也得到了显着改善。在上一个车型年,这些材料的可塑性感觉不那么好。仪表板和中控台从思域轿车上抬起,包括更多的蜂窝设计,这不是一件坏事。它很简单,但很有用。
本田的车身稳定座椅,在EX-L装饰上用皮革包裹,在下部装饰上用布料包裹,经过数小时的驾驶后仍然保持坚固舒适,足以让车主从他们在城市的家中到乡村露营地几个小时,没有任何疲劳。
后座也很舒适,为中等身材的人提供了充足的空间和头部空间。它适合三个人,但三个成年人对于除了短途旅行之外的任何事情来说都太紧了。
在装饰线的顶部,EX-L装饰即使在高速公路速度下也不会产生太多的道路或风噪声。然而,在运动装饰上,有一个明显的上升。
本田的一位产品规划师告诉《新闻周刊》,旨在成为体积模型的Sport装饰是为年轻的千禧一代准备的,他们不会介意更多的道路噪音。他们的研究表明,在他们变老之前,安静的小屋不是他们购买汽车的优先事项之一。