使用这种新的转向技术并行停车可能会变得更加容易

2023 BMW iX xDrive50是该品牌自2014年i3以来的第一款专用电动汽车，也是第一款电池供电的SUV。福克斯新闻汽车编辑加里·加斯特卢评论。

根据MotorTrend的说法，该系统在拉杆和转向齿条之间增加了一个链接，增加了远远超出标准设计的铰接。

采埃孚将其安装在电动 BMW i3 上，以展示汽车如何在单车道行驶空间内围绕后轮旋转来掉头。

与使用传统方法相比，该功能还使驾驶员更容易进入较小的平行停车位。

使用EasyTurn，汽车只需要以一定角度背入空间，车轮转向路缘，将汽车的前部摆动进去。

MotorTrend指出，将这种系统整合到车辆中的最大障碍是包装，并且很难在引擎盖下找到足够的空间，让车轮在发动机所需的全部运动范围内移动。

许多电动汽车消除了这一障碍，目前将该空间用于可以在车轮周围形成的额外后备箱。

轮毂电动机还将消除对驱动轴的需求，这些驱动轴与大转向角不兼容，同时仍然提供四轮驱动能力。

采埃孚尚未宣布任何汽车制造商将其投入生产的计划，但先进的转向系统在高端汽车上变得越来越普遍。

例如，梅赛德斯EQS有一个系统，可以将后轮与前轮相对几度，以将全尺寸轿车的转弯半径减小到紧凑型汽车的转弯半径。

GMC Hummer EV使用类似的系统，但增加了将后轮向与前轮相同的方向旋转10度的能力，以允许车辆在所谓的Crab Walk模式下以低速对角线行驶。