山东没通高铁的两个市，一个迎来重要进展_山东

原标题：齐鲁政情丨山东没通高铁的两个市，一个迎来重要进展

8月29日14时许，一列从长清站开出的检测列车驶入聊城。

这辆检测列车的启动，不仅标志着济郑高铁山东段联调联试启动、距离开通运营又近一步，更意味着聊城即将迎来高铁时代。

联调联试需要多长时间？

济郑高铁位于山东省西部、河南省东北部，连接济南、郑州两个省会城市，线路呈东北至西南走向。其中，山东段全长170公里，于2020年6月开工建设，新建长清、茌平南、聊城西、莘县4座车站，引入既有济南西站、济南站，设计时速350公里。

据介绍，济郑高铁山东段联调联试期间，将梯次使用检测列车、综合检测列车和测试动车组，在济南西站到南乐站间的高铁线路上“折返跑”，反复测试收集线路各设备系统数据，再逐步进行调试和优化，最终满足动态验收标准和开通运营条件。

按照计划，济郑高铁预计年底正式通车。此前也有消息显示，在联调联试结束后，济郑高铁有望于11月底正式开通运营。

济郑高铁会带来什么变化？

2016年，国家就明确提出构建“八纵八横”高速铁路主通道，即将开通的济郑高铁也是其重要组成部分。济郑高铁进一步完善了济南“米”字型高速铁路网，济南至郑州两个“万亿城市”的通行时间也将缩短至1.5小时，这对于推动山东半岛城市群与中原城市群互联互通具有重大意义。

高铁全线通车后，将结束聊城没通高铁的历史，节省了当地人民出行的时间成本，密切了聊城与其他地区的联系，在一定程度上能够带动聊城当地的经济发展，聊城人将更能感受到济郑高铁开通后的便利。

济郑高铁经过黄河流域，其全线通车将对黄河国家战略的实施具有重大意义。《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》提出，加快形成以“一字型”“几字型”和“十字型”为主骨架的黄河流域现代化交通网络。其中，“一字型”为济南经郑州至西安、兰州、西宁的东西向大通道，济郑高铁全线通车之后，恰好有助于完善黄河国家战略中的“一字型”大通道路线，也将为沿线城市带去重大的发展机遇。

东营滨州高铁建设也迎来加速度

在山东16个市中，有2个没通高铁的城市，分别是聊城和东营。在聊城高铁即将通车之际，东营高铁也有新进展。今年6月，东营市津潍高速铁路工程建设用地在3省7市中率先获得自然资源部批复。7月，津潍高铁东营段首梁浇筑下线，标志着津潍高铁东营段箱梁建设施工正式开启，作为重点工程的东营黄河公铁大桥进入承台施工阶段。该线路预计2027年建成通车。

滨州市，目前仅有邹平已经通了高铁，而滨州市区的高铁仍在规划建设中。在今年3月份滨州市召开的“推动高质量发展·大干2023，奋勇争先向前”主题系列新闻发布会上，滨州市交通运输局相关负责人介绍，目前途经滨州市的两条高铁分别是津潍高铁和济滨高铁。津潍高铁途经滨州市无棣县、阳信县、滨城区，在滨州市设立滨州站、无棣站，2027年建成通车。济滨高铁线路起自济青高铁济南东站，终到德大铁路滨州站，途经滨州市惠民县、滨城区，在滨州市设立惠民站、滨州站，2026年建成通车。

（大众日报客户端）