2021年福特Ecosport小型跨界车声名狼藉

作为福特最小的跨界车，2021年的生态运动在众多方面都给人以阴影。它不仅是福特产品阵容中最小的汽车，而且在现代场地，吉普叛逆者，本田HR-V和丰田C-HR等竞争对手中也是竞争力最低的。

2021年福特Ecosport是一个不错的选择吗?

我们的3.5 TCC评级将另行说明。这低于正在销售的新车的平均水平，并且是今年评级最低的车辆之一

不幸的是，还不够。今年，Ecosport增加了一个可选的外观套件，并在人造革上掉落了皮革内饰，而采用了合成皮革。我们的长期抓地力今年也没有得到解决：根本没有自动紧急制动，斯巴达基本款和不合格的内饰材料。

2021年福特Ecosport的价格是多少?

福特通过Ecosport提供了其常规的S，SE，SES和Titanium内饰名册。基本版本的设备起步不太好，起价约为20,000美元，顶级版本的功能起价超过30,000美元，与功能上的竞争对手不匹配，甚至包括福特Escape，价格几乎相同。 。

配备前轮驱动时，Ecosport由123马力的Turbo-3和6速自动变速器提供动力。升级到166马力的inline-4的全轮驱动潜水器，但是power肿的路缘重量减轻了这种动力。开车不好玩，也不符合小型汽车的标准。燃油经济性也不如应有的好：最高可达28 mpg，这不及提供更大动力和更大空间的更大Escape。

内部是杂乱的材料和低成本的表面，再加上廉价的内饰和不舒服的座椅底部。Ecosport在第二排后面的空间为20.9立方英尺，适用于小型汽车，但高负载地板和侧向旋转的后门并不是理想选择。

联邦坠毁测试人员对其评级并不友善，IIHS对此也完全没有评级。福特根本没有在Ecosport上提供自动紧急制动，它是当今道路上为数不多的不提供救生技术的新车之一。sk

内部消息并没有好转：Base Ecosport S车型价格低廉，其功能低下，其中包括4.2英寸的娱乐信息显示屏，16英寸的车轮，薄布装饰，并且再也没有主动的安全功能。

我们建议买家在Ecosport SE上开始和停止。它增加了一个8.0英寸触摸屏，用于带有智能手机软件的信息娱乐系统，升级的布料装饰以及更多可用选项。选择使用Ecosport SES或Titanium只是一个问题：为什么不购买Escape?