相反,实际上。对于那些不太熟悉该模型版本的人,我们带您回到2010年代初,当时为日本市场生产了许多更高性能的WRX STI。2011年出现了S206,2015年出现了S207,去年出现了S208版本及其324 hp。
每个模型都是限量版,仅生产几百个。新S209的北美版本仅能生产200台左右。
该系列中的最新版本将与STI版本在相同的2.5升4缸BOXER发动机上运行,但进行了一些调整,以将输出功率从310 hp提高到341 hp。这些调整主要包括更大的涡轮增压器和压缩机(18 psi,常规STI为16.2),更轻的活塞,更高阻力的连杆,大流量燃油泵,更大的燃油喷射器和排气系统,可减少17%的空气抵抗性。
除了增加动力外,对汽车的空气动力学和底盘进行修改还应使该变体成为赛道上的可怕野兽。它采用的技术来自WRX STI纽伯格林挑战赛赛车。这充分说明了将该模型放在一起以最大化其在赛道上的性能时的最高期望。