由于这个和其他原因,特斯拉的立场可能与坚持创新以及愿意踏上行业脚步有关,因此在市场上的地位有时是风雨如磐的。从2016年3月开始,当消费者第一次获得允许他们以1,000美元的价格购买Model 3的许可时,到今天,这条路对于公司和模型来说都是坎bump的。拖延不断,对建筑质量提出了疑问。
本周带来了另一个好坏消息。一方面,该公司宣布已实现在一周内生产超过2,000辆Model 3的目标(特斯拉每周总共生产4,000辆,其中包括Model 3,Model S和Model X)。另一方面,该汽车制造商还确认将无法实现其为流行车型设定的2018年第一季度的生产目标。
“通过Model 3每周要达到2,000辆汽车的速度非常困难,但我们终于到了。”
-特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在给特斯拉员工的电子邮件中
这位有远见的企业家对弗里蒙特工厂有能力连续不断地超过每周的产量表示信心,这表明由于一个特别出色的日子可以实现这个产量,可以重复进行,从而提高生产率。
根据某些消息来源,可以转移分配给Model S和Model X生产的员工,以帮助增加Model 3的生产。