自从日本汽车制造商去年发布Mk V Supra以来,跑车一直是无数制造和效果图的主题。但是,其中只有一部分采用了真正原始的方法。幸运的是,我们在此处进行的像素工作就是这些瑰宝之一。
这台速度快的机器在产生下压力时不会浪费太多的面板。因此,尽管某些飞鸟会固定在大尺寸的天鹅颈翼上,但其他人则希望放大装饰前翼的抽气装置。
尽管如此,气流操纵硬件在外观上也很均衡,正如您将在页面底部的社交媒体帖子中看到的那样。
其他优点的例子包括超小型门镜(这些有助于减少在直道上最重要的速度数字带来的阻力),以及多个潜水平面。
新的骑行道宽度使到目前为止我们看到的大多数宽体套件看上去都受到限制,但是,如果我们牢记我们正在考虑以性能为导向的建议,那是自然而然的。
这项工作背后的像素大师的名字是Arnold Verghese。例如,当谈到Supra和C8 Corvette之间的战斗时,您应该知道这位艺术家并没有站在一边-这是他为中型发动机美国平板所做的同样出色的工作。