中置引擎福特野马Boss302超级小马看上去很锋利

乍一看，现在占据屏幕的渲染似乎太过分了：中置引擎的野马(Mustang)配备了……法拉利V8?再说一遍，您应该知道该像素肖像在现实世界中具有深厚的渊源。

首先，数字化作品基于福特野马Boss 302，尽管不是它的1969年型号，而是其1970年的演变。

该车辆装有大型车轮，这种车轮在白天从未降落在有肌肉的汽车下。当然，这需要自定义的拱门：我们不只是在谈论更广泛的单元，因为它们已完全集成到机器的主体中。而且，虽然前拱门中等大小，但后拱门则采用XXL形式，并具有为重新定位的发动机提供服务的进气口。

失去的空气动力更新还包括在前部增加了巨大的扩散器的气坝式全筋膜，其样式与侧裙延伸件的样式相匹配。移到汽车的另一端，我们注意到现代的下装饰板位于颜色编码的保险杠下方，其中有四个宽敞的排气管在名单上。

现在，中型引擎野马的想法可以追溯到1960年代，当时福特工程师从一开始就尝试中型布局(“ Stang”于1964年问世)。当然，蓝色椭圆形的变换涉及到改变车身样式，而我们在这里拥有的shenanigan则保持了汽车的出厂比例。

至于为数字化建造提供动画效果的法拉利引擎，其灵感来自我们上个月讨论的真实项目“腐败的野马”(Corruptt Mustang)。

腐败的F430借用的4.3升V8紧凑到足以适合汽车，而无需重新安置悬挂塔。哦，那对涡轮增压器在那里，以确保这匹小马能与大男孩们一起奔跑。

实际上，负责以下工作的数字艺术家Karan Adivi在展示渲染的Insta帖子描述中提到了该版本。是的，狂热者为他的创作提出了两个规格：一个忠于灵感来源，而另一个则穿着明显的红色。