这款定制的1960年雪佛兰Biscayne具有LT4增压V8惊喜

从1958年到1960年提供的第一代Biscayne与Bel Air和Impala相比显得苍白。另一方面，全尺寸轿车在改装车中是一个受欢迎的选择，因为它可以廉价购买，并且易于修改。

埃里克·麦康奈尔(Eric McConnell)原始收藏的底盘编号01111T157097用雪佛兰在C7 Corvette Z06和Camaro ZL1中使用的增压V8推动了外壳的发展。LT4也恰好是由TKO 600五速手动变速器(而非自动变速器)支持的Lingenfelter事件。

全球拍卖师提到，照相馆中的1960年比斯坎“已被转变为具有卓越性能和风格的终极可展示风俗”。一年的工作量包括一个Art Morrison底盘，白色喷漆，Billet Specialties镀铬轮毂，倍耐力P-Zero橡胶鞋以及除主缸外的所有四个角处的Wilwood Dynapro锻造的制动器。

“从头到尾都无需花钱就可以完成的构建，”HIDE Originals的定制内饰包括两个水桶座椅和一个黑色皮革制成的长凳，搭配红色缝线和方格花纹，进一步增强了这双门轿车的舒适感。尽管原始仪表板仍然存在，但仪表已将其替换为Dakota Digital的现代仪表，尽管收音机采用了定期校正的设计，但收音机仍可为智能手机提供蓝牙连接。当然，还安装了Vintage Air的空调，使您更加放心。

比斯坎的内饰使里程表感到有些意外。竣工后的距离为10.8英里(或17.3公里)，比高档餐厅的寿司卷还新鲜。画龙点睛?那可能是乘客侧仪表板上的LT4增压板块，这有点像大踏板的轻敲时至少具有650马力的小块大炮。虽然

世界各地的拍卖商都没有提供Lingenfelter LT4发动机的确切输出，但调音器以从6.2升排气量中抽出更多的挤挤声而著称。例如，增压器的升级可转化为720马力和曲柄上730磅-英尺的扭矩。