带有e-Thing商标的大众汽车可用于新型电动车

请记住甚至没有遵循ID的ID Buggy概念。大众汽车当前使用的术语?鉴于2020年8月31日德国汽车制造商的e-Thing商标申请，电动越野车可能会开始生产。

我们可以整天嘲笑未能将生产模型称为Thing-e的机会，但是该商标的注册商标为Nice类12、35和37。换句话说，大众汽车着眼于这种情况下的车辆，零售和维修铭牌。暂时，只有该词已被注册为商标，而外观设计专利未在欧盟知识产权局的数据库中显示。

就像具有Microbus样式的ID Buzz概念一样，2019年日内瓦车展的ID Buggy基于ID.3掀背车和ID.4跨界车的MEB平台。无论是对于不太喜欢冒险的客户来说是后轮驱动，还是对于越野发烧友来说都是全轮驱动，e-Thing在这一领域将是一个古怪的主张。

唯一可以接近的-即使它更大而且更昂贵-仍然是尚未公开的带有Rubicon好东西的Jeep Wrangler EV。无论如何，您不禁会想像，大众汽车在将很难销售这款汽车，

除了在加利福尼亚的少量销售以及在其他地区的销售以外，不会有太多的人愿意购买电动汽车。认真考虑。另一方面，只要看看1970年代的原始作品即可。Thing也被称为181型，在销售，带有可折叠的挡风玻璃，可移动的门，可转换的车顶，并且仪表盘中只有一个仪表。是的，尽管最高时速为每小时68英里(110公里/小时)，但旧计时器配备了90英里/小时的速度计。

甲壳虫的方形兄弟姐妹配备了风冷的拳击手，功率为46马力，扭矩为71磅-英尺，不管信不信由你，60 mph的时速为23.8秒。相比之下，ID越野车概念车需要201秒的马力和228磅-英尺的扭矩驱动后轮，因此需要7.2秒至62英里/小时(100公里/小时)。