肌肉车与卡车公司(Muscle Cars&Trucks)并不希望猛禽和TRX竞争对手强行入场,乍一看这是一个错失的机会。引用的出版物还了解到通用汽车正在为全尺寸Silverado修改LT4小块V8,但该计划仍在起草阶段。
支持自然吸气的L87发动机的最大论据是对汽车制造商即将推出的车型的“全电动未来”方法。电动汽车和自动驾驶技术需要大量的金钱,时间和才能,从而为Silverado ZR2等内燃汽车留下的资源更少。
MC&T还了解到,雪佛兰(Chevy)比ZRX更喜欢此名称-ZRX已于2019年8月注册商标。–由于采用了地狱猫引擎的Ram 1500 TRX。还值得强调的是,中型科罗拉多州的最越野规格也带有ZR2后缀,这使我们有机会选择发动机。
看看在线配置器中的Colorado ZR2。请注意,它标配3.6升V6,Duramax四缸涡轮增压柴油发动机是选装件吗?基于这一先例,Silverado ZR2很可能从6.2升吸气V8引擎中获得420马力的动力和460磅英尺的扭矩。
从更大的角度看,雪佛兰可能在这里有所发展。福特没有提及F-150的季度和年度销售数字中有多少猛禽,也不要指望Ram会出售太多TRX卡车。如果您愿意的话,这两个涵盖了一个利基市场中的一个利基市场,它们的起始价格反映了它们的稀有性。
因此,雪佛兰可能会选择按照Silverado ZR2的发动机选件清单来削减开发成本。鉴于全电动Silverado以及GMC悍马EV皮卡也正在开发中,因此很容易理解为什么通用汽车不愿意参加福特-拉姆的争吵。