宝马X4MVS梅赛德斯AMGGLC63SVS捷豹F-PACE SVR一致性是关键

从理论上讲，很难争论支持这三类车辆。它们的设置意义不大，但是由于汽车行业本身已经取得了长足的成就，很久以来，这些运动型SUV不仅存在而且非常成功。

显然，它们并不是每个人都喜欢的热饮料，但这主要是因为它们购买昂贵且运行昂贵。除此之外，您怎么能不接受这些更柔和的版本呢?他们看起来更好，他们听起来更好，而且最重要的是，他们走得更快。

到底有多快?好吧，当您可以将其中的三个带到空的简易跑道上并进行一系列的阻力赛时，为什么还要坚持无聊的规格表呢?选择这个头对头的车型是宝马X4中号的竞争，捷豹F-PACE SVR和梅赛德斯AMG GLC 63S。

您可以乍看之下发现局外人。的确，F-PACE SVR在德国传统的奥迪，宝马和梅赛德斯竞争的三分之二中混在一起，以某种方式填补了因戈尔施塔特(Ingolstadt)品牌的问题，该品牌本来可以也应该发送RSQ5。

没有，所以我们有Jag。从头开始，我们知道它会最后出现。为什么?因为这就是美洲虎在这种类型的公司中倾向于做的事情。尽管拥有最大的引擎-5.0升增压V8与AMG中的4.0升V8和X4 M中的3.0升直六缸-以及最大功率-550 hp和“仅” 510 hp(德国人)捷豹F-PACE SVR是同级别中最慢的一对，并且与宝马具有相同的基本八速ZF变速箱。

有一张照片，宝马和梅赛德斯AMG。巴伐利亚人可以从他们的3.0升发动机中挤出来的东西真是太神奇了，但是就像我们在其他比赛中看到的那样，它们具有相似的设置-在不同的汽车中使用相同的发动机-我们知道AMG应该在相对舒适的环境中胜出。除了这是X4 M竞赛机型，事实证明，它的性能要比GLC 63S稳定得多。

由于这次聚会的组织者进行了不止一场比赛，我们认为他们应该交换司机，甚至还应该跟踪位置，只是为了消除尽可能多的变量。很难说这是否会带来很大的变化，但自梅赛德斯AMG以来可能就如此 车手永远是最后一个下线的车手，我们都知道，在一场如此接近的比赛中，良好的开端至关重要。