Lumma Design宽体宝马X7坐在23英寸售后轮毂上

Lumma Design的才华横溢的汽车画家并不需要介绍。德国调音师以其多变的历史引以为傲，其历史可以追溯到1987年，当时一个雄心勃勃的家伙Horst Lumma决定通过建立自己的事业来追求自己的激情。随着时间的流逝，该公司从未停止以其四轮艺术的雄伟作品惊叹于汽车领域，涵盖了奥迪，揽胜和梅赛德斯-AMG之类的公司。

过去，我们探索了一些在Lumma屋顶下出生的最著名的生物，例如Range Rover的Evoque的恶意尸体套件和一个性感的调音包适用于英戈尔施塔特(Ingolstadt)的RS Q8。这些毫无节制的怪物肯定会留下任何真正迷失言语的爱好海关的汽油头!

我告诉你什么;让我们深入研究Lumma售后专家酿造的另一种引人入胜的杰作。这次，有关的项目是基于宝马笨拙的SUV恶性X7。在继续分析调谐器的自定义特征之前，我们将花一秒钟的时间提醒自己有关库存车辆的主要规格和功能。通过这种方式，您将清楚地知道这项工作已经完成了多少。

宝马X7

巴伐利亚2020 X7系列中的xDrive 40i内饰由3.0升涡轮增压六缸发动机提供动力，该发动机通过八速自动变速器将其力传递给全轮驱动系统。在5,500 rpm的转速下，这台无情的中冷机械将很高兴地召唤高达335 hp的马力，并以约1,500 rpm的速度产生330磅-英尺(447 Nm)的压碎扭曲力。

另一方面，一流的4.4升双涡轮增压V8巨动使M50i发挥了作用。这种讨厌的动物完全有能力在大约5,500 rpm的转速下产生高达523 hp的功率，而在1,800 rpm的转速下将提供不小于553磅英尺(750 Nm)的残酷扭矩输出。

悬架的工作是由前面的双叉骨模块完成的，而另一端则是多链路设置。宝马的X7在一组21英寸的铝制轮箍上滚动，在所有四个侧面上都装有上层盘式制动器。长话短说，这东西不是玩具!