业内许多知名人士已经在使用空中(OTA)更新,包括梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz),这家公司近年来在汽车高科技解决方案上投入了大量资金。
自2013年以来,梅赛德斯一直将OTA用作传播其汽车变化的方法,在此期间,下载了超过1200万种此类改进。但是直到2018年,随着梅赛德斯-奔驰用户体验系统(简称MBUX)的推出,这种实践才真正开始。
在过去的三年中,MBUX已成长为同类中最全面的系统之一。您猜到了,它不断更新,包括通过OTA进行更新。
目前,梅赛德斯(Mercedes)正在向运行2018早期MBUX版本的A级车主推出流媒体服务TIDAL和Amazon Music。他们还可以访问Mercedes me商店,并且可以在特定区域进行语言升级,从而使MBUX在与所有者互动时切换为使用熟悉的形式“ you ”。
但是,与梅塞德斯未来的存续相比,这似乎像是小孩子的游戏。例如,在S级轿车中,MBUX将使德国工程师能够更新汽车的50多个控制单元。
“空中更新对我们来说并不陌生。由于我们多年的经验和多年来成功运行的OTA广告系列,我们的客户始终在车辆中拥有最新的软件,”负责人Georges Massing在一份声明中说。梅赛德斯·奔驰(Mercedes-Benz AG)的数字车辆与出行服务部的发言人说:
“借助“空中下载”,我们不仅可以向已售出的车辆提供软件更新,而且还没有发明任何功能。随着时间的流逝,OTA使车辆成为客户越来越有效的工具。”