新架构、强计算、高压充电，智能电动车掀起新浪潮

数据显示，上半年新能源车销量同比逆势增长超一倍，仔细研究，不难发现新能源的增长大多集中在智能电动汽车板块。据乘联会数据，近年来纯电车型已经稳稳占据了超7成的新能源市场份额，而价格30万以上的纯电车型份额，也从2018的1.5%逐年走高，今年1-6月达到了13.4%。今年上市的几款新车蔚来ES7、阿维塔11，小鹏G9等车型备受市场关注，也清晰折射出市场的发展趋势：从满足代步即可的初级阶段，逐渐进入追求高品质、高智能的阶段，越来越多的用户愿意为高端智能电动车买单。

早期的电动车也被称为EV，在动力系统层面，用电池和电动机取代了发动机和变速箱，在国家政策的强力推动下，引发了绿色出行的浪潮。尽管这个阶段的车已经具备网联功能，但车机普遍不够智能，也只具备与燃油车相当的驾驶辅助功能。另一方面，这个阶段的电动车续航里程也不尽如人意，受限于电池容量和充电功率，用户时常会有里程焦虑。

随着智能化和电气化的深入，智能电动车SEV(SmartElectricVehicle)已经成为中国头部新能源品牌力争领先的新赛道。那么，什么样的电动车能称之为智能电动车呢?这类车型具备三个特征：一是新架构，只有创新的架构，才能打通车辆的奇经八脉，彻底实现车辆零部件的互联互通，为更丰富的应用生态创造基础。二是强计算，在AI芯片和优化的算法支持下，能够实现高阶智能。三是高压充电，用户基本可以告别里程焦虑。

可以说，头部的新势力，都力图在这个赛道上取得领先优势。而8月8日即将上市的阿维塔11是其中最受关注的车型。由中国最强合伙人长安汽车、华为、宁德时代三巨头抱团赋能，阿维塔此前在重庆车展发布了全新一代技术平台——CHN技术平台，将软硬件深度解耦，真正意义上实现了“数字定义汽车”。CHN平台具有6层结构，分别是机械层、能源层、电子电气架构层、整车操作系统层、整车功能应用层、云端大数据层，具有高集成、高延展、高性能、高续航、高安全、高智能、可进化的强大能力。

作为CHN平台上诞生的首款车型，阿维塔11一开始就给到消费者具备超强感知能力的硬件配置，标配34颗智能驾驶传感器，包括3颗半固态激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗超清摄像头，结合强大AI算力以及可以不断迭代优化的智驾算法，阿维塔11的ATRANS自动领航系统将能够实现点对点的智能驾驶辅助，覆盖高速、城区以及泊车场景。

同时，阿维塔11采用了750V的高压充电系统，在240kW的最大充电功率下，快充10分钟，可增加续航里程约200km。如此高效的快速补能实力足以彻底解决消费者的里程焦虑。而高压充电系统，也是未来中国公共充电网络的发展方向。根据公开报道，正在修订中的国家充电标准已经瞄准了大功率、高电压的方向，在这方面，阿维塔11也算是领先竞争对手一步，在大功率公共充电网络普及时可以享受产品红利。

也正是因为集齐新架构、强计算、高压充电三大特点于一身，阿维塔11才能引发市场的强烈关注，产品本身的高价值毋庸置疑，已经公开的产品信息已经非常丰富，随性奢华的设计风格独具一格，即将于8月8日正式发布的阿维塔11非常值得期待。