这些年，被新能源汽车拖垮的大佬

原标题：这些年，被新能源汽车拖垮的大佬

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三年造车花了500亿，许家印身陷囹圄

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结语：跨界造车应更加审慎

为何大佬们都热衷造新能源车？除了国家政策的支持外，中国供应链的完善，技术难度的下降，资本的热衷，庞大而美好市场规模，这些多方面因素的叠加，让新能源汽车产业，成为房地产以及互联网等企业转型和变换赛道的首选。不过，造车难，跨界造车更是难上加难。对于房地产企业造车，更被外界质疑“假造车、真拿地”。

新能源汽车是中国汽车崛起的必然选择早已成为行业共识，并且2023年7月3日，中国第2000万辆新能源车已经下线，在产业规模和技术上，已经“遥遥领先”其它国家。在新能源汽车时代，中国有机会避免燃油车时代被外资控制和垄断的悲剧。中国新能源汽车行业越发达，越有利于我们减少对石油的依赖，摆脱石油背后美元金融的剥削和控制。

回溯历史，不难发现，乐视、恒大，都是在行业高度繁荣时获尽红利，在原有行业陷入停滞时寄希望于通过“钞能力”进入新的赛道，继续攫取下一个时代的红利。新能源是百年年一遇的机会，但机会并不属于所有人，也从侧面证明了抓住过去的人并非都有抓住未来的能力。

中国新能源汽车的崛起也应该感谢这些失败的人，毕竟他们提供的反面教材可以鞭策同行和供后来者学习。